中国铁路机车发展史（二）-ag捕鱼王官方网站

建设型蒸汽机车

1956年，大连机车车辆厂对解放型蒸汽机车改进设计，于1957年7月试制成功，机车出厂时，毛主席曾亲自登乘。经改进后的蒸汽机车命名为“建设型”，车型代号js，并于同年9月投入批量生产，成为中国铁路干线货运用主型机车。

胜利型蒸汽机车

国产胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车，于1959年停产，期间共计生产了151台。国产胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由9辆增至13辆，取得了很好的社会经济效益。

和平型蒸汽机车

代号hp的和平型蒸汽机车，是我国自行设计制造的大功率蒸汽机车。轴式为1-5-1，机车与煤水车全长26023毫米(联挂4轴煤水车)，机车空重 119.29吨，轮周功率2191.8千瓦，构造时速80公里每小时。

反帝型蒸汽机车

1961年，前苏联无偿援助我国的反帝型蒸汽货运机车，车名由苏联语“佛得”音译而来，诞生于捷尔仁斯基机车制造厂，经由满州里入境配属给武汉江岸机务段。该机车的特点是五动轮、汽缸直径大、牵引力大，适合干线运行。